我国青藏铁路两边为什么插着一排排金属管呢？

      去过西藏游玩的人会发现在青藏铁路的路段两旁有一根根两米高的铁柱，那这些铁柱是拿来做什么的呢？不要小看这些外观很普通的铁棒，它们就像是铁路的守护神。我们都知道青藏铁路在修建时很艰难，有三大世界性的难题都被修建这条铁路的工程师撞上了，它们分别是高寒、缺氧和冻土，尤其是冻土问题是这三个难题中最难解决的一个。那冻土会带来哪些问题呢？

    青藏高原的海拔很高，因此这里的冻土层分布非常广泛，而季节冻土和隔年冻土在我国北方和西部一些地方更为常见，有的地方则是永久冻土，典型的就像青藏高原。即使是在非常寒冷的地区温度也不是永恒不变的，冻土会因为温度的变化而反复冻融和冻胀，这就会破坏土层的结构，让地基承载能力下降或者导致边坡失稳的情况，最主要的是影响青藏铁路的修建。比如会面临哪些情况呢？

    在一个多年冻土的地方修建铁路对我国来说是一件难事，这需要很高的修建技巧，冻土自然是土中含有大量的冰，温度一上升冻土就会融化，这反而会带着路基一起下沉。一到了冬天气温又下降，因此路基又会处于一个反复的升降过程，对于铁路来说都不是好事。在表面冻土消融以后就会产生融沉湖，要是恰好在铁路的路基之下就会造成悲剧，但是这一难题也终究是被我国给解决了，解决方法就是沿路往地基增加热榜。热棒是怎样发挥作用的呢？

    热棒的高度大概有4米，里面为中空，外部安装了散热片，人们将它们形象地比喻成不需要耗费能源的空调。热棒的根部有很多空心管和路基相连，加入温度升高，路基受其影响产生水气，这些水气会沿着空心管道上升到热棒里，高原地区温度再怎么上升也依然寒冷，也会有风将热棒中的热量吹散，由此就会使得水气再次凝结，让热量不累积的越来越多，使路基一直保持低温。热棒还有一个作用就是能将输送低温到达路基的冻土，让冻土属于一个十分稳定的状态，这就很好的解决了路基会随着温度变化而不断升降的问题。