开车一个小时，有了它时间节省一大半——济南黄河隧道

黄河之水天上来，奔流到海不复还，诗中描写了黄河的气势的同时，也告诉我们它水流湍急，危险万分。大家都知道要想跨过大江大河，通俗的办法就是架桥或者渡船，那么除了架桥和渡船之外，还有别的办法吗？答案是有，而且是已经实现贯通的“万里黄河第一隧”济南黄河隧道！

自古以来黄河就经常泛滥成灾，为防止黄河发大水，人们只能加筑堤坝。可是黄河自上流下来，裹挟着大量的泥沙到了下游水流相对变缓，泥沙便沉在河底，久而久之河底慢慢的升高，河底升高堤坝就越筑越高。在黄河底下挖一条隧道，稍有不慎就会酿成大坝坍塌，人为的造成洪水，那样黄河两岸的损失可就非常巨大了。然而我们中国儿女就是善于创造奇迹，不但成功的打通了黄河河底隧道，而且还是一条世界级的大隧道。济南黄河隧道这条隧道施工长度4760米，隧道长度3890米，是不是看上去并没有出奇的地方？有人会说英法海底隧道比长多了，人家那可是穿越了英吉利海峡的。这话说的不错，英法海底隧道穿过海底的确可以称得上是一个伟大的工程，他把英国和欧洲大陆紧密的连接起来，可是英法海底隧道与济南黄河隧道相比还是逊色一筹，首先在挖掘济南黄河河底隧道的时候，必须要考虑黄河堤坝的安全，不能在施工的时候出现溃堤，而英法海底隧道就不需要考虑这个问题。另外英法海底隧道的洞径是7.6米，而济南黄河最大的动机是15.2米，是英法海底隧道的两倍，英法海底隧道是单一的铁路隧道，济南黄河隧道是公路轨道合建的隧道为双洞双层，上层为双向的6车道公路，下层为济南轨道5号线，施工难度可就远远地大于英法海底隧道。

济南黄河隧道南起落口南路、北至鹊山水库历经四年建成，建一条隧道不仅仅是挖一个洞而已，它里面包括了公路、轨道交通、烟道、逃生通道等等非常的复杂。为什么我们在已经有了黄河大桥之后，还要修建这条施工难度极大的河底隧道呢？首先通过大桥过黄河，很多时候需要看老天爷的脸色，比如暴风雨、下雪、洪水等等，为了安全有时候会无法过桥，而隧道就不需要看老天爷的脸色，任你风吹雨打，生死闲庭散步，除非发生大崩地洪水泛滥，否则通过隧道不受任何影响。

据了解，等今年10月份济南黄河隧道通车，届时人们开车通过黄河继续5分钟，乘坐高铁3分钟即可。而绕行起黄河大桥需要一个多小时，我们常常挂在嘴边的一句口号就是时间就是生命，时间就是金钱。济南黄河隧道的开通极大的缩短了，然后过黄河的时间，它双向6车道的公路可以承受巨大的车流量，促进了物流运输人员往来，同时他还缓解了济南黄河大桥的通行压力。济南黄河隧道的建成不仅仅是我国道路交通的一次进步，同时也验证了在黄河下游的治理的成功，验证了我们住的黄河大地的稳固。